Araç İçinin Temizliği ve Bakımı

Aracın içi neden dışından daha hızlı bozulur?

Aracın boyası hava şartlarına dayanacak şekilde tasarlanmıştır; kabin içi ise tam tersine, korunaklı bir alan varsayımıyla üretilir. Kumaş döşeme, keçe halı altlığı, kapı panelindeki süngerler ve gösterge panelinin plastikleri nemi tutar, ısıyla genleşir, güneşte solar. Buna bir de her gün içeri taşıdığımız ayakkabı çamuru, dökülen kahve, kırıntılar ve nefesimizden çıkan su buharı eklenince kabin, kapalı ve ılık bir kutuya dönüşür. Bu kutuda küf, koku ve kalıcı leke oluşması için haftalar yeterlidir.

araç iç temizliği denince çoğu sürücünün aklına elektrikli süpürge ve ıslak mendil gelir. Oysa işin ana meselesi kir değil, nem yönetimidir. Kabinde kalan su, hem kokunun hem de küfün kaynağıdır. Bu yüzden temizlik sırasını "kurut, sonra temizle, en son koru" şeklinde kurmak, tersine çevirmekten çok daha iyi sonuç verir.

Nem nereden geliyor?

Camlarınız sabahları içeriden buğulanıyorsa kabinde fazla su var demektir. Yaygın kaynaklar şunlardır:

• Paspaslar ve halı altı: Kar, yağmur ve çamur önce lastik paspasta birikir, sonra kenarından halının altındaki keçeye geçer. Keçe bir kez ıslandığında kendiliğinden kurumaz.
• Tıkanmış klima tahliye hortumu: Klima çalışırken oluşan yoğuşma suyu normalde araç altına akar. Hortum tıkalıysa su ön ayaklık halısının altında toplanır.
• Kapı ve bagaj fitilleri: Sertleşmiş, çatlamış lastik fitiller ince ince su geçirir. Bagajdaki yedek lastik yuvası bu nedenle sık sık ıslak bulunur.
• Cam kenarlarından sızma: Silecek bıçağı bakımı sırasında fark edilen su izleri, bazen cam contasından gelen sızıntının işaretidir.
• Kirli polen filtresi: Toz ve organik kalıntı biriktirmiş bir klima filtresi nem çekince küf kokusunun merkezi haline gelir; kaloriferi açtığınızda o kokuyu tüm kabine dağıtırsınız.

Kabinde küf kokusu varsa ilk bakılacak yerler halının altı ve klima filtresi yuvasıdır. Koku gidericiyle üzerine sıkmak, sorunu yalnızca birkaç gün gizler.

Halı ve döşemeyi korumanın yolları

Koruma yöntemlerini tek tek uygulamak yerine, kullanım biçiminize uyanı seçmek daha mantıklı. Aşağıdaki karşılaştırma yaygın seçenekleri özetliyor.

Sıralamayı doğru kurun

1. Paspasları çıkarın, ayrı yerde yıkayıp tamamen kurutun. Yarı nemli paspası geri koymak en sık yapılan hata.
2. Koltukları öne alıp kuru süpürme yapın; koltuk ray altını ve dikiş aralarını ince başlıkla geçin.
3. Lekeye özel davranın: kahve ve meyve suyu için ılık su + az köpüren kumaş temizleyici, yağ için önce kuru toz (karbonat) emdirme.
4. Fırçayla döşemeyi ıslatmadan, nemli şekilde çalışın; bastırıp yayma yerine dıştan içe toplayın.
5. Plastik ve gösterge panelini mikrofiberle silin; parlatıcıyı doğrudan yüzeye değil beze püskürtün, aksi halde ön cama film bırakır.
6. Kapıları açıp veya fanı dış hava konumunda çalıştırıp kabini kurutun. Nem kalmadığından emin olun.

Kokuyu bastırmak ile gerçekten gidermek

Koku molekülleri bir yerde tutunur: kumaşta, süngerde, filtrede ya da havalandırma kanalında. Kaynağı bulmadan yapılan her müdahale geçicidir.